A General Motors faliu. GM, s\u00edmbolo maior dos EUA, a p\u00e1tria do autom\u00f3vel. S\u00edmbolo hist\u00f3rico da gest\u00e3o, por Albert Sloan, o tal da Sloan School of Management. Grande at\u00e9 na queda, a quarta maior fal\u00eancia de sempre nos EUA: 172 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares de d\u00edvida.<\/p>\n
\u00c9 sem d\u00favida o acontecimento da semana. At\u00e9 h\u00e1 dois anos a GM era o maior construtor autom\u00f3vel do mundo. J\u00e1 foi a maior empresa do mundo. L\u00edder mundial de vendas de 1931 a 2007. Lider mundial nos autom\u00f3veis, o produto industrial de consumo (excluindo habita\u00e7\u00e3o) que absorve maior parcela do sal\u00e1rio. <\/p>\n
O obama fez da ind\u00fastria autom\u00f3vel centro da campanha. A GM n\u00e3o podia morrer logo a seguir \u00e0 elei\u00e7\u00e3o. Tinha que esperar uns meses. J\u00e1 est\u00e1. Agora \u00e9 fazer o povo acreditar que a seguir \u00e0 morte vem a ressurrei\u00e7\u00e3o. O povo acredita em tudo.<\/p>\n
Na verdade, como se disse aqui no chornal, a China ultrapassou h\u00e1 dois meses o n\u00famero de carros produzidos nos EUA. A GM est\u00e1 bem no Brasil e na China, embora presa \u00e0s responsabilidades da casa m\u00e3e. Na europa, a GM (Opel e Vauxhall) foi entregue aos locais, no resto do mundo poder\u00e1 acontecer o mesmo.<\/p>\n
O tamanho e a centralidade da GM na economia americana faziam dela uma empresa invulner\u00e1vel. Aos invulner\u00e1veis, tudo \u00e9 permitido. Todos os disparates se podem fazer porque se sabe que no final, no final, a empresa n\u00e3o cair\u00e1. Portugal n\u00e3o tem empresas dessas, invulner\u00e1veis. Talvez tenha a Caixa Geral de Dep\u00f3sitos.<\/p>\n
Who’s gonna tell you when it is too late?<\/em><\/p>\n