![\"\"](\"http:\/\/www.inacreditavel.pt\/wp-content\/uploads\/sites\/17\/2017\/02\/x14xe-2.jpg\")
<\/a><\/p>\nApesar da imagem n\u00e3o ser boa, percebe-se uma rosca ferrugenta dentro da linha vermelha: \u00e9 o sensor de press\u00e3o de \u00f3leo. \u00c9 uma pe\u00e7a que pode ser encontrada aqui<\/a>, e que tem o seguinte aspeto:<\/p>\n
O meu carro tem \u00f3leo no motor, dentro dos n\u00edveis indicados na vareta. Mudei o \u00f3leo h\u00e1 poucos meses, assim como o filtro do \u00f3leo, h\u00e1 cerca de 7.000 km. Neste motor, o \u00f3leo deve ser mudado de 15 mil em 15 mil km, por isso isso ainda est\u00e1 bom.<\/p>\n
Mas h\u00e1 cerca de tr\u00eas semanas come\u00e7ou a ocorrer algo estranho. Se o carro estiver parado entre 3 e 8 horas, quando volto a p\u00f4-lo a trabalhar, n\u00e3o recebe \u00f3leo na \u00e1rvore de cames. No entanto, se descansar apenas uma hora, ou a noite toda, ou mais do que um dia, esse problema n\u00e3o ocorre.<\/p>\n
Sem \u00f3leo na \u00e1rvore de cames e nas v\u00e1lvulas, faz um barulho met\u00e1lico que quase parece um carro a diesel, o que \u00e9 incomodativo e est\u00e1 a estragar o motor.<\/p>\n
Um amigo meu, que \u00e9 meio mec\u00e2nico, disse-me que podia ser o sensor de press\u00e3o de \u00f3leo. Em grande parte dos motores esse sensor \u00e9 vis\u00edvel assim que se abre o cap\u00f4. No motor X14XE, esse sensor fica num s\u00edtio de acesso dif\u00edcil, por tr\u00e1s da roda dianteira direita. Fica um pouco acima do carter, \u00e0 esquerda da distribui\u00e7\u00e3o, tal como indicado na imagem.<\/p>\n
Apesar da imagem n\u00e3o ser boa, percebe-se uma rosca ferrugenta dentro da linha vermelha: \u00e9 o sensor de press\u00e3o de \u00f3leo. \u00c9 uma pe\u00e7a que pode ser encontrada aqui<\/a>, e que tem o seguinte aspeto:<\/p>\n<\/a><\/p>\n