{"id":21841,"date":"2014-12-02T02:16:36","date_gmt":"2014-12-02T02:16:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.inacreditavel.pt\/?p=21841"},"modified":"2014-12-02T02:16:36","modified_gmt":"2014-12-02T02:16:36","slug":"rotundas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.inacreditavel.pt\/?p=21841","title":{"rendered":"Rotundas"},"content":{"rendered":"
\"Luanda\"<\/a>
Rotunda para qu\u00ea?<\/figcaption><\/figure>\n

Rotundas (Marqu\u00eas, Rel\u00f3gio, outras…):
\nNas rotundas (um mal necess\u00e1rio) o tr\u00e2nsito deve:
\na) Ter o escoamento de sa\u00edda de facilitado? R: SIM!
\nb) Ter a circula\u00e7\u00e3o dificultada? R: N\u00c3O<\/p>\n

As rotundas s\u00e3o feitas para que os carros possam circular em seguran\u00e7a e sem acidentes mas evitando o cego p\u00e1ra arranca dos sem\u00e1foros, descongestionando assim a circula\u00e7\u00e3o e melhorando o tr\u00e1fego em geral, diminuindo tamb\u00e9m a polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

No entanto, quando h\u00e1 demasiado tr\u00e1fego para o escoamento natural da rotunda, o engarrafamento instala-se. Nesta situa\u00e7\u00e3o, que deve o projectista fazer?
\na) Dificultar aos carros o entrar (colocar sem\u00e1foros nas entradas)?
\nb) Dificultar aos carros o circular (colocar sem\u00e1foros nas faixas circulantes)?
\nc) Dificultar tudo, transformando a rotunda num supercruzamento, com sem\u00e1foros por todo o lado, nas entradas e nas faixas circulantes?<\/p>\n

A resposta certa depender\u00e1 das comiss\u00f5es pagas pelos gajos que colocam os sem\u00e1foros? Se existirem comiss\u00f5es, a resposta certa ser\u00e1 a c) que maximiza o n\u00famero de sem\u00e1foros instalados.
\nSe n\u00e3o existirem comiss\u00f5es, a resposta certa \u00e9 a a) que facilita o tr\u00e2nsito e diminui a polui\u00e7\u00e3o.
\nSe se estiverem nas tintas a resposta certa \u00e9 a d): Nenhuma delas, n\u00e3o fazer nada, deixar o engarrafamento em paz.<\/p>\n

Uma observa\u00e7\u00e3o experimental das rotundas deste pa\u00eds mostra que as solu\u00e7\u00f5es aplicadas s\u00e3o: Ou a d), (t\u00e3o-se nas tintas) ou a c) (t\u00e3o \u00e0 ca\u00e7a de comiss\u00f5es?). D\u00e1 que pensar, n\u00e3o d\u00e1?<\/p>\n

Caro leitor: Na pr\u00f3xima rotunda com sem\u00e1foros veja l\u00e1 bem se est\u00e3o s\u00f3 nas entradas ou se tamb\u00e9m est\u00e3o nas faixas de circula\u00e7\u00e3o….<\/p>\n

PS: Fui informado que a c) tem uma “raz\u00e3o”: >>Assim nunca engarrafa. \u00c9 chato, mas n\u00e3o engarrafa.<< Mas isso tamb\u00e9m se consegue controlando as entradas, sem atrapalhar o escoamento de sa\u00edda e garantindo dessa forma a possibilidade de um maior fluxo m\u00e9dio.\n\nPS2: Fui tamb\u00e9m informado que assim evitam-se acidentes. Mas ent\u00e3o agora as rotundas precisam de sem\u00e1foros para evitar acidentes? \n\nPS3: Um link interssante. John van Rijn \u00e9 professor emeritus de estradas e afins na Eindhoven University of Technology\n http:\/\/www.indevelopment.nl\/PDFfiles\/CapacityOfRroads.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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