Anda por a\u00ed um novo mito: O do autom\u00f3vel electrico que se carrega em casa.
\nVou procurar mostrar, com este bost, que n\u00e3o vai ser f\u00e1cil nem barato mudar do paradigma actual para um puramente electrico que se carregue em casa.<\/p>\n
Um carro: Se andar uma hora por dia, a 100 \u00e0 hora, faz 36500 km num ano.
\nA maior parte dos carros faz mais que 36500 km num ano. Mas vamos tomar este valor, uma hora por dia, como indicativo.
\nO motor de um carro desenvolve \u00e0 volta de +-80Cv \u00fateis. Ou seja, cerca de 60kW. Numa hora ser\u00e3o 60kWh.
\nPara repor esta energia duramnte a noite ser\u00e1 necess\u00e1rio fornecer 6kW por carro, durante 10 horas.
\nEste consumo de energia \u00e9 descomunal. Um apartamento consome 150kWh por m\u00eas, e n\u00e3o 60kWh por dia!
\nO calibre dos contadores costuma ser 10A, 15A (+-3kW).
\nPara alimentar electricamente o carro, cada casa deveria, no m\u00ednimo, ter o triplo da pot\u00eancia instalada.
\nVejam o esfor\u00e7o que isso colocaria na actual rede de distribui\u00e7\u00e3o, em todos os cabos, transformadores, postos de distribui\u00e7\u00e3o, por todo o lado….
\nA produ\u00e7\u00e3o de energia electrica teria de passar para mais do triplo, e rede de distribui\u00e7\u00e3o teria de ser toda redimensionada.
\nJ\u00e1 viram os custos de investimento associados?
\nQuem os teria de pagar seria, evidentemente, o consumidor final.<\/p>\n
Conclus\u00e3o:
\nN\u00e3o acredito numa solu\u00e7\u00e3o com carros electricos e em que as baterias sejam recarregadas em casa.<\/p>\n
Tem que haver um neg\u00f3cio novo, o da distribui\u00e7\u00e3o de baterias carregadas e de recolha de baterias gastas.
\nTem que haver grandes centrais de produ\u00e7\u00e3o de baterias carregadas e reciclagem das gastas.
\n\u00c9 o que faz sentido econ\u00f3mico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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